Ｍｙ ＢＩＫＥ

ＨＯＮＤＡ　ＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０) ８８’ヨーロッパ仕様の逆輸入車です。 最近は乗る機会がめっきり減ってしまいましたが、長年の愛車です。 たいしたメンテナンスもしないのに頑丈なエンジンです。このエンジン。 もともと、レースを前提として、国内限定１０００台として発売されたバイクです。 私のは逆輸入車のフルパワーです。 カウルはFRP、タンクはアルミ、コンロッドはなんとチタンという 一般車ではとても使わないような素材が使われています。 しかし、レース用に造られたバイクらしく一般公道での夏の渋滞などは大変です。 熱の逃げが悪いのか、ラジエターの効率が悪いのか、すぐ熱ダレしてしまいます。 でも、回した時の加速感は車では味わえない加速をします。 なにせ、２００ｋｇそこそこの車体に１２６ｐｓ（だったかな？）のパワーです。 加速はハンパじゃないです。 最近では、あまりはやりの形では無いですが、私にとっての単車はこういった形です。 ちなみにヘルメットはＳＨＯＥＩの加藤大二郎レプリカです。 彼はかつての日本グランプリのカシオトライアングルにてレース中悲劇の死を遂げられました。 彼が生きていてくれたら、ｍｏｔｏGPの頂点に立てたのではないかと残念でなりません。 最近、まわりの人達がバイク熱に目覚めまた乗り出し始めてます。 家の嫁まで、免許取りたいと言い出す始末．．．。 そんな影響もあり、気になっていた車体周りを（エンジン以外）リフレッシュしました。 まずはフロントフォークのアウターチューブのバフがけ（ビカビカになりました） ブレーキキャリパーの再アルマイト及びオーバーホール フロントフォークのシール交換及びオイル交換 フロントホイールベアリングの交換 くすんだスクリーン磨き ブレーキホースのステンレスメッシュ化 リアブレーキパッド交換 フロントウインカー交換 などなど バイクいじりも楽しいっす！ 車より簡単で楽チンなので、作業も早いです。 バフがけは手磨きだったので大変でしたが．．．。

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